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作家：杨诗涵

日前，则“比亚迪硬扛伊朗弹”的音问在外交媒体激勉热议。

据《以列时报》及现场音问败露，3月1日，枚伊朗弹在耶路撒冷操纵爆炸。报说念称，弹爆炸后在路面留住明显弹坑，操纵多辆汽车受损严重，交通标记被平直炸飞。

图片深刻，辆疑似比亚迪元PLUS（外洋版称ATTO 3）的汽车不适意被爆炸涉及。

此前，比亚迪朝网销售职业部总司理路天转发关系新闻并暗示，“安全等于大的豪华”，疑似侧面证据该车为比亚迪。

图片开始：外交媒体甘南预应力钢绞线厂

这辆比亚迪元PLUS，天然外部毁伤，其车窗龙套、车体变形、外不雅受损，但不仅举座车身结构未发生垮塌，车门仍能平时开启，车内气囊也胜仗弹出，关键的是，车辆未出现动怒、热失控等危机情况。

以列红十字会救护车办事部门音问深刻，乘员中司机受中度伤，两东说念主受轻伤，另有两东说念主受惊吓，所幸东说念主员示寂。

事件随后激勉热议，有不雅点觉得比亚迪“硬扛弹”。

网财经《公司磋议院》特邀军事白孟宸对此点评。在他看来，这起事件中存在较强的随机。“冲击波从车体后斜向经由，大地替车辆承受了大部分能量。若弹着点稍有偏差或爆炸当量不同，恶果可能不同。因此，将其简便抽象为‘汽车硬扛弹’在军事工夫层面并不准确，公众应理看待这类战场随机事件。”

白孟宸朝上分析指出，“爆炸物对车辆的伤机理频繁包括几种：破片、冲击波、爆炸能量在车体中以应力波式带来的屡次冲击、温雅缺氧等。从画面来分析，车辆后和侧面似乎有冲击波致的形变印迹，钢绞线厂家但车体被击穿的印迹较少，车体侧面洒落相比完好的玻璃，似乎也不符接近爆炸中心承受冲击波可能带来的玻璃飞溅的情况。”

据他测，车辆主要也曾因为弹弹体残片在车辆后陨落撞击大地产生的较小冲击破而受损。“陨落产生的冲击坑里面和车体名义似乎莫得呈现温带来的影响，咱们大要不错测莫得火箭燃料或者斗殴部能材料捏续燃的情况。”

此外，他向网财经《公司磋议院》指出，受损车辆的位置值得敲。

“从弹坑花样与车辆相对位置来看，该车很可能本来并不在画面所深刻的位置。车身在承受冲击波后发生了位移，这讲明了为何车辆侧面虽有变形，却未出现爆炸点隔壁应有的密集连气儿伤或温灼印迹。要是是信得过的爆炸，以该车与弹坑的距离，车辆很可能遇到的结巴。”

白孟宸向网财经《公司磋议院》强调，包括比亚迪在内的当代民用车联想中枢是支吾交通事故中的正面、侧面碰撞，其车身强度与吸能结构在这次事件中阐述了作用，“但这与门为支吾地雷或爆炸而联想的军用雷车在联想逻辑和护策画上有施行别离，不成简便等同。”

值得堤防的是，事故发生后车辆双闪灯捏续使命，似乎标明其系统在冲击后仍然具备定。

“其他角度画面深刻车门似乎是平时开，个东说念主主见应该定进度上响应出车辆电气系统的结识。从以列媒体表述现场东说念主示寂，有50岁男人‘中度受伤’，周围还有多东说念主受伤，咱们没法准确判断司机情况，但很可能车辆本人在联想中支吾后追尾冲击的‘鞭’联想产生了定作用。”

强调，天然这次场景出奇，但车辆大致承受定冲击且未动怒，也从侧面响应出连年来汽车工业在材料科学、车身结构联想及三电系统（电板、电机、电控）安全上的长足朝上。这些基础工业的提高，客不雅上增强了车辆在各式端情况下的安全冗余。

连年来，包括比亚迪在内的汽车在以列热销。凭据新发布的以列2025年汽车销售数据，电动汽车在纯电域进展强势，计市集份额占据该地区近半壁山河。

比亚迪、奇瑞、小鹏与特斯拉共同组成纯电销量四强甘南预应力钢绞线厂 ，均有过10的市集份额。