谁能想到，30年前那个资产负债率高达95.7%、差点“撑不下去”的国企15.24钢绞线每米重量，如今能长成总资产翻1100倍、净资产飙6800倍的行业巨头？厦门象屿集团这波逆袭，没有玄学，全是实打实的“过日子逻辑”——既懂踩风口，又会守底线，还能带着大家一起赚，普通人看懂它的玩法，不管是做事还是看行业，都能少走弯路。

上图：2010年，上海象屿集团大厦落成，图源：象屿集团官微

开局就是“地狱模式”：95%负债怎么活下来？

1995年象屿刚成立时，那叫一个惨：兜里每100块就有95块是借的，说是“空手套白狼”都不为过。但它没像有些国企那样等着政府输血，反而抱着“自己找饭吃”的狠劲，在市场里闯出路：

- 抢当“第一个吃螃蟹的人”：全国首个保税区政企分开试点、首个中外各占50%股份的合资码头公司、大陆第一个能做对台海运快件的企业……别人还在犹豫的时候，象屿已经把政策红利变成了实实在在的业务；

黄金，物物而不物于物，念念而不念于念，昨日欧盘的回撤修正后的上行并没有一鼓作气突破上方的层层关隘，最高触及到4241附近后于美盘快速回落并且形成了小幅震荡的趋势，日线也是收于上引线的阴线十字星的形态，对于前期的上行趋势而言，并非是个有利的信号，但在下方没有彻底破位之前，我们还是需要抱有对多头的敬畏之心，短线内的回撤也很有可能是多头继续酝酿的前奏之一，而下方的重点支撑则维持于本周的低点4163一线，此位置也是短线内的分水岭位置，而一旦此位置继续下破的话，那么前期多头所形成的强势也将有可能一去不复返，而此位置也基本上等同于日线的均线系统的有效位置，或许会在此位置形成支撑之后再大方光彩，而上方目前的压力则维持于4220一线位置，目前欧盘前仍有回撤之意，则我们还是等待到下方的支撑位继续做多，博弈欧美盘继续上行的意愿，则日内黄金如先回撤于4165-62附近做多，目标看4200-4220附近，损4150，欧盘持续破位，美盘前调仓出局。

美国11月私营企业减少3.2万个工作岗位，为2023年3月以来最大降幅。

- 不贪快钱守主业：当年房地产有多火？多少企业挤破头往里冲，但象屿硬是盯着“供应链+实业”不撒手，从“五五规划”到“七五规划”15.24钢绞线每米重量，一张蓝图绘到底，没在风口里乱了阵脚。

其实做企业跟过日子一样，开局再难，只要不瞎折腾、找对路子，慢慢就能缓过来。象屿的第一步，就是把“靠政策”的思维换成“靠市场”，这也是它能活下来的关键。

反常识操作：国企居然把“风险”放在赚钱前面？

在很多企业眼里，规模越大越好、利润越高越香，但象屿偏不：它的规矩是“风险第一、利润第二、规模第三”，这在国企里简直是“异类”，但恰恰是这招，让它穿越了一次又一次市场风浪：

- 风控抠到骨子里：做物流最怕出错，象屿就成了全国第一个拿到物流服务ISO9002认证的国企，报关差错率压到0.3‰以下——相当于寄1万件货最多错3件，比咱们网购退货率还低；

- 数字化盯紧钱袋子：搞了个“屿链通”平台，32万农户的订单、粮价波动、货物走向全在上面盯着，提前预警风险，不会等行情变了才慌神；

- 党建当“定盘星”：别觉得党建虚，象屿把党建和经营绑在一起，搞了个“321工作机制”，既拿到了政策支持(比如对台海运通道的独家经营权)，又没让行政干预打乱市场化节奏，相当于给企业装了个“稳压器”。

说白了，赚钱就像开车，光踩油门没用，得先握紧方向盘、看好刹车，不然跑再快也容易翻车。象屿的稳，就是稳在“不冒没把握的险”。

赚钱的核心：跟着国家需求走，永远不缺机会

象屿最聪明的地方，钢绞线就是没把“国企担当”当口号，而是把它变成了赚钱的底气——国家需要什么，它就做什么，既赚了钱，又站在了风口上：

- 守好“粮袋子”= 握稳“钱袋子”：围绕国家粮食安全，象屿在东北搞了农业全产业链，1300万吨仓容够14亿人吃18天15.24钢绞线每米重量，一年能加工350万吨玉米，差不多是黑龙江产量的1/8。从种粮到存粮再到卖粮，全链条抓在手里，定价权自然就有了；

- 跟着“一带一路”出海赚外汇：印尼有镍矿，咱们有不锈钢冶炼技术，象屿把这俩凑一起搞了个大项目，直接带动200亿美元进出口额，还创造了1.2万个本地岗位，两国都支持，生意能不稳吗？

- 抢新赛道赶时髦：现在新能源火，象屿就把全球物流、资源调配的本事，用到了锂电、光伏赛道上，从矿山到终端全打通，连宁德时代都成了它的客户，2024年这块营收直接涨了120%。

这就跟个人发展一个道理：跟着时代趋势走，比自己瞎琢磨强多了。国家的需求，就是最大的市场，象屿踩准了每一步。

能长久的秘诀：不是自己赚爆，而是带着大家一起赚

很多企业做到一定规模就会“吃独食”，但象屿明白，生意要做长久，得让客户、员工、社会都能分到好处，这就是它说的“相与有成”：

- 帮中小企业活下来：搞“屿链通”平台，让中小企业的存货、订单能换成钱，解决融资难的问题；“智运”物流平台帮货车找最优路线，降低15%的物流成本，吸引了2万多家小企业合作；

- 扎根地方做实事：在厦门建自贸中央商务区，吸引近700家企业入驻，带动当地外贸发展；在印尼给村庄铺水管、修道路，搞“百人助学”工程，既赚了钱，又赢了口碑；

- 民生领域暖人心：建“一生之宅”满足普通人的住房需求，搞青年公寓让年轻人有落脚地，开老年养护中心让长者安度晚年，甚至参与闽宁协作、对口援疆，帮着一起致富。

做生意就像滚雪球，只有底座够大、够稳，雪球才能越滚越大。象屿的底座，就是“共赢”——你好我好大家好，生意才能做一辈子。

未来要过的坎：对手变多了，该怎么应对？

当然，象屿现在也面临挑战：国内顺丰、京东物流都开始抢供应链的生意，海外印尼对镍矿出口有了限制，这些都是实打实的难题。但它已经想好对策了：

- 把“货栈”建到客户家门口：计划2026年把东南亚的海外仓容做到500万吨，不管是粮食还是工业品，都能更快送到客户手里；

- 赶绿色转型的风口：搞氢能物流车，既减少对传统能源的依赖，还能靠碳配额赚点“额外收入”，相当于又踩上了一个新风口。

象屿这30年，其实就是一部“靠谱企业的成长手册”：开局再难，别放弃市场化；赚钱再多，别忽视风险；发展再快，别忘带大家一起赚。它用事实证明，国企不是“效率低”的代名词，只要找对逻辑，既能扛起社会责任，又能赚得盆满钵满。

未来十年，不管是行业竞争还是市场变化，只会更激烈。但像象屿这样，既懂踩风口，又会守底线，还能搞共赢的企业，大概率还能继续稳赚。而我们不管是看企业，还是做自己的事，其实也能学这几点：盯紧趋势、控制风险、懂得分享，日子自然会越过越稳。

信息来源：象屿集团官微

图源：象屿集团官微 15.24钢绞线每米重量